СеАЗ-11116 c імпортним “серцем” відправили на “забій”
На майданчику науково-дослідного центра по випробуванням і доведенню автотехніки, що розташований в Дмитрові, відбулися краш-тести моделі СеАЗ-11116 з китайською силовою установкою, що виконана по ліцензії автоконцерну Toyota.
Новинку передбачається вперше продемонструвати відвідувачами виставки “Інтеравто-2007″, що незабаром відкриється в Москві.
Випробування проводилися на відповідність Правилу № 94-01 ЄЕК ООН з використанням двох манекенів «Гібрид-III», що відповідають приписами по регулюванню, і обладнані вимірювальними датчиками. Про це повідомляє прес-служба ВАТ «СеАЗ».
При зіткненні з бетонною перешкодою масою 100 т (Правило № 94-01 ЄЕК ООН), манекени водія і пасажира розташовувалися на передніх сидіннях. Зіткнення відбувалося на швидкості 56 км/годину. За показниками датчиків виміряються критерії ймовірності травмування голови, шиї, грудної клітини, живота, тазостегнових суглобів і ніг.
Після виконання випробувань оцінювалися ушкодження кузова й салону. За результатами проведеного випробування автомобіль «СеАЗ-11116» відповідає наступним вимогам:
- величини граничних навантажень не перевищили необхідних меж, відповідно до Правила № 94-01 ЄЕК ООН;
- жодна із дверей у ході випробувань не відкрилася;
- праві двері автомобіля СеАЗ-11116 були відкриті без використання інструмента для евакуації манекена;
- витік палива не встановлений;
- жоден пасажир при випробуванні не постраждав.
Востаннє Серпуховський автозавод проводив краш-тест «Оки» 5 років тому. Тоді краш-тест проходила 11113-а модель. За результатами того випробування фахівці полігона могли б видати СеАЗу сертифікат відповідності Правилу. Могли б - якби на тій Оці стояли інерційні ремені безпеки. Але випробувана машина виявилася оснащена допотопними статичними ременями - із твердим кріпленням діагональної лямки до стійки кузова.
Найцікавіше — те, що настільки гарні результати Ока-11113 показала не всупереч архаїчним статичним ременям, а… завдяки їм.
«Ми завжди стверджували, що статичні ремені краще й безпечніше інерційних, - сказали фахівці полігону. - Але хто ж буде пристібатися ними як належить - щоб між грудьми і лямкою ледве проходило два пальці?»