Хочу підкреслити, що будь-яка НОВА нашомарка - це лотерея, а будь-яка бувша у користуванні нашомарка - це лотерея в кубі, прирівнювана по відсотку вдалих влучень, на жаль, до лохотрону. Якщо у Вас є хоч найменша можливість - збирайте/займайте/отримуйте в кредит гроші на НОВУ “Оку”. Повірте, воно того буде варте.

Ну а якщо вже зовсім приперло, і іншого виходу немає….

Для початку рекомендую уважно ознайомитися не з машиною, а з продавцем, як би смішно це не звучало. Уникайте тих, хто пропонує на продаж кілька машин - це спекулянти-перекупники, практично нічого вартого уваги Ви в них не знайдете. Не купуйтеся на машини, що продаються сервісами або з платних стоянок - звичайно це ледве підрихтовані і підфарбовані прямо по іржі напівтрупи. Найкращий продавець - це приватна особа, що викочує машину зі свого гаража або просто зі стоянки перед під’їздом. Обов’язково поцікавтеся, скільки у машини було власників. Більше одного - гарний привід знизити продажну ціну. Так само поцікавтеся конкретною причиною продажу “машини у відмінному стані”

Дивитися на самій машині:

1) Двигун:
- компресія і її рівномірність по циліндрам;
- стійкість роботи на ХХ з/без навантаження;
- відсутність характерних постукувань ШУВів;
- тяговитість на всіх діапазонах роботи;
- чистота вихлопу;
- легкість заведення на холодну/гарячу.

Добре, якщо двигун НЕМИТИЙ: на ньому ясно буде видно, чи “потіє” масло і наскільки сильно. Митий двигун може показати свої сюрпризи потім, вже після покупки.

2) Кузов:
- зовнішня геометрія (візуально, на жаль - “заломи” і перекручування бувають видні на даху, задніх боковинах, крилах, порогах при погляді “уздовж”);
- чіткість закриття дверей, багажника, капоту. Рівномірність зазорів;
- стан порогів - натиснути жорстко і сильно викруткою в декількох місцях;
- стан підлоги під ногами водія й пасажира;
- стан кузова під акумулятором;
- стан чашок амортизаторів.

3) Ходова:
- відсутність стукоту у кульових, кермовій рейці, підшипниках та іншому;
- прямолінійність руху при відпусканні керма;
- прямолінійність руху при гальмуванні й розгоні;
- рівномірність “поїдання” гуми на всіх колесах;
- відсутність вібрацій на кермі і педалі гальма про всіх швидкостях і будь-яких режимах гальмування.

ОБОВ’ЯЗКОВО варто перевірити читаність цифр VIN на блоці циліндрів, на кузові і на інвентарній табличці, а також зрівняти їх із прикладеними документами.

Тепер поговоримо про ціну. Заздалегідь скажу, що дивлюся на ситуацію з погляду ПОКУПЦЯ, а не продавця.

Речі, що збільшують вартість авто:
- серйозна сигналізація з ЦЗ;
- серйозна музика з колонками кількістюбільше 2-х;
- іноземна гума в гарному стані.
- легкосплавні диски 12-го діаметра.

Речі, що ніяк не позначаються на вартості авто:
- просто сигналізація;
- просто музика;
- антиком;
- підкрилки;
- захист картера;
- чохли на сидіння, рюшечки в салоні;
- задня полиця;
- “борода”;
- “нова” панель будь-якого типу;
- нестандартні дзеркала будь-якого типу;
- багажник;
- кольори “металік”;
- протитуманні фари;
- висловлювання “багато нового” в оголошенні;
- дод. комплект літньої/зимової гуми;
- дод. запчастини.

Речі, які повинні ЗНИЖУВАТИ вартість авто:
- 13-дюймові колеса (не передбачені конструкцією, збільшують навантаження на підвіску);
- Карбюратор “Солекс” (показник того, що хазяїн - “гонщик”, і машину він ганяв не на жарт);
- розрізна шестірня (аналогічно);
- пластиковий “обвіс” (під ним дуже швидко все гниє);
- сині “писалки”, болти номера та інші (показник того, що хазяїн не просто “гонщик”, а ще й “пальцятий показушник”, що ще гірше);
- і будь-який інший тюнінг авто (тюнінг - це тонке настроювання автомобіля під конкретну людину. А навіщо мені автомобіль, заточений під попереднього хазяїна? Набагато простіше придбати машину “у стандарті”, і вже її настроїти під себе, улюбленого, аніж переінакшувати накручене чужими руками).

Речі, які повинні відразу відбити бажання покупки авто:
- БУДЬ-ЯКІ присадки в маслі/тосолі/бензині/інших рідинах;
- БУДЬ-ЯКІ доробки гальмової або кермової системи.