Виставка «Комтранс-2007» вразила багатьох відвідувачів не потужними вантажівками і самоскидами, а тим, що можна створити з ніколи малопотужної скромняги “Оки”, створивши ціле сімейство нових вантажних авто, що по праву може претендувати на звання найменшої російської вантажівки.

Серпуховська “Ока”, що з 2006 року комплектується 53-сильним чотиритактним трициліндровим бензиновим двигуном TJ376QE з електронною системою керування, що відповідають вимогам екостандарту Euro 2, виробленим у Китайській Народній Республіці, у цей час випускається в декількох комплектаціях (“Стандарт”, “Норма”, “Люкс” й “Престиж”).

Останнім часом конструкторами “СеАЗу” на базі стандартної мікролітражки розроблене сімейство мініатюрних вантажівок, що складається із чотирьох модифікацій - пікапа, фургона із пластиковим верхом, автомобіля з тентованою бортовою платформою, і хетчбеку з вантажним відсіком.

За задумом виробника, пікап моделі 11116-0000011-50 адресований у першу чергу людям, що ведуть активний спосіб життя — фермерам, мисливцям і рибалкам. Це практичний транспортний засіб вантажопідйомністю 250 кг зі скромними габаритами й досить великим вантажним відсіком (2,3 куб. м). Фургон СеАЗ-11116-0000010-50 з твердим верхом і обсягом вантажного відсіку 1,2 кубометри зорієнтований на невеликі компанії, що здійснюють виїзний сервіс або організують термінову доставку клієнтам різних малогабаритних вантажів, і відрізняються вигідними техніко-економічними характеристиками і низькими експлуатаційними витратами.

Напіврамний фургон підвищеної вантажопідйомності модифікації 11116-60 з колісною базою, збільшеної на 470 міліметрів у порівнянні зі стандартною, що дозволяє перевозити вантаж масою до 400 кг, включаючи водія й супроводжувача, розроблений з метою застосування в малому і середньому бізнесі, а також для оперативної доставки невеликих вантажів.